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春风透露新赛季计划,不止Moto3

日前,春风回顾了Moto3的2023赛季,包括取得的成绩和小车手计划。结尾透露了一张图,已经为2024赛季做好了准备。

春风已经参加了2个赛季的Moto3比赛,作为唯一一家中国制造商,虽然没有拿到冠军,但也收获了3个领奖台。除了这些表面的光鲜,春风砸钱跑比赛,还有哪些收获呢?

其实,参加国际赛事,修炼的是内功。春风如此积极参与国际赛事,其实是在积累自己的赛事资源跟研发资源,顺便打响自己在国际上的知名度。从新赛季的预告图上来看,结合之前从外网得到的一些消息,春风2024赛季应该不满足于Moto3,大概率会取代GASGAS的厂队Aspar Team,同时进军Moto3和Moto2。一向稳扎稳打的春风,如此大动作,为何?

目的一:争取三缸与四缸的研发资源

与春风之前合作的PruestelGP不同,新的合作伙伴Aspar,除了能在比赛场上帮助春风,在场下的资源,也十分雄厚。

Aspar有着二十多年在MotoGP摸爬滚打的历史,创始人Jorge Martinez曾经是MotoGP的传奇车手,进MotoGP名人堂比罗西还早几年,在赛车圈有着广泛的交际圈。

在Aspar瓦伦西亚的总部,有自己赛车技师学校,以及车手学院,为MotoGP赛场输出了很多技术人才跟车手人才,当初将阿普利亚带进MotoGP组别的,正是Aspar。所以除了赛场上的调教经验,在赛场下的研发经验也不容小觑。

去年的春风日上,春风刚刚公布了自己的三缸以及四缸计划,在这个时间点找一个有研发经验的车队,进军凯旋三缸机垄断下的Moto2,表现出了春风在研发资源上面投入的决心。Aspar的研发人员与车手,甚至赛场上三缸机的关键数据,未来都会为春风所用,加速三缸与四缸的研发进程,打造真正的国际化平台。

目的二:为培养中国车手铺路

去年的10月份,春风举办了首届天才杯比赛,挑选国内优秀的小车手,春风一直培养的青年车手孙圣博,之前一直在西班牙比赛,这次也回来参加了比赛。春风赛事经理之前透露,这批孩子未来会送到欧洲进行专业训练,目标是进军MotoGP。

而即将宣布合作的Aspar,在培养小车手方面,资源更加雄厚,总部还有刚建成了三条赛道可以供车手日常训练。去年Moto3年度最佳新秀大卫阿隆索,就是Aspar青训培养出来的。包括去年在GP组争夺总冠军的Bagnaia和Martín,别看他们针尖对麦芒,他们在做队友哥俩好期间,都是在Aspar。

期待在Aspar的助力下,未来也能看到春风培养的中国车手,在MotoGP赛场上争夺。

目的三:欧洲市场影响力提升

春风虽然依靠全地形车,在海外市场上呼风唤雨,与传统老对手北极星跟庞巴迪互掰手腕,但是不得不说,在海外的两轮摩托车市场,春风比起其他对手,还是起步很晚,差距很大。

MotoGP是欧洲人的游戏,如果再这个游戏里站稳脚跟,海外两轮摩托车的市场影响力扩张,就是水到渠成的事情。

两年的Moto3曝光量,已经让春风尝到了甜头,现在追加投入,进军Moto2,可以说丝毫不意外。

(编辑:纹章)

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